http://2.suk2.tok2.com/user/tadayusaku-protok2/ 轍楽之路(てつがくのみち)主宰の田駄雄作こと寺田牧夫が鉄道趣味、旅、写真の話題を中心に私の興味あるジャンルの話しや諸事彩々、私のお気楽に写真とともに、脈絡もなく、気ままに、無責任に綴り置きます．　話のタネや酒の肴としておひまつぶしにお付き合い下さい． 同調、訂正、苦情、提案、罵倒などのコメントや掲示板への書き込みお待ちしています． (１ページに最新５つの記事が表示されます．Archives、カレンダーから過去の記事もご覧下さい．) ※各画像への直リンクや営利非営利とも２次使用はご遠慮下さい．(発見された場合はご通報をお願いします)※ ja http://2.suk2.tok2.com/user/tadayusaku-protok2/?mod=day&y=2009&m=11&d=21&a=0 ビッグニュースは昨夜に入手．すぐに本日の秩父行きを決めて運転時刻などの資料を集めました．実は恥ずかしながら、これが私の秩父C58デヴューなのです．そう、こういうきっかけが欲しかったんですね．
しかも初めて知ったのですが、我が家のある柏から、秩父鉄道の始発駅羽生までは東武鉄道野田線→伊勢崎線利用でわずか700円．あとは秩父鉄道の1日乗車券1400円也を購入しても2800円ですみます．


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と云うわけで午前10時前には上長瀞-親鼻間のポイントに到着．門デフC58を撮影しました．しかし、自車の煙でボイラ付近が陰ってしまい肝心な門デフがよく判りませんね．

やはり間近でその姿を拝みたくなり三峰口へと急ぎました．
以下は三峰口駅でのシーンです．門デフの件はまだ知らない人も多かったようで、同業者さんの数はそう多くはありませんでした．


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入換中の中央線101系と並んだ瞬間．


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↑おとくいの逆光の形式写真風です．影の中には影は出ませんし、周囲の色を飛ばせますのでなかなか良い画が出来ます．

↓いよいよ回転タイムです．順光側の柵の外は満員でしたので、後にある保存デハに掛かるステップの上から撮影しました．


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バックの山の紅葉が奇麗です．この転車台に来る線路には架線がありませんのでC58も生き生きとしています．


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↑ホーム側の線路を機回し．太陽バックの超逆光を影に露出を合わせて少し流してみました．やはり真横だと門デフが浮きますね．

↓ホームの客車と連結です．逆光ですが側線に停車中の西武4000系電車の白い車体がレフ板代わりになって若干の光を当ててくれて良い感じになりました．
似たようなアングルのカットが並びましたが、それぞれ思いは違うのでご容赦ください．


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上り列車は三峰口の発車を撮る予定でしたが、前の列車に間に合いましたので隣の白久駅へ．逆光の築堤で不本意なカットとなりました．


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後続の電車は長瀞駅でC58列車に先行しますので、波久礼駅の進入を撮影しました．


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これで撮影は終わりましたが、途中で偶然逢った友人と熊谷の居酒屋で3時間ほど打ち上げをして、22時過ぎに帰宅しました．
天気も上々、紅葉も奇麗．そして門デフC58とくれば最高の一日でした.

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]]> 復活蒸機 2009-11-21T01:59:11+09:00 tadayusaku-protok2 http://2.suk2.tok2.com/user/tadayusaku-protok2/?mod=day&y=2009&m=11&d=16&a=0
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昨日は夜に友人達と新宿で呑む約束をしていました．出かけるのは夕方でも良いのですが、あまりにも天気が良いのでどこかで撮影をと考えた結果、先日に続いてまたも浅草で東京スカイツリーと東武電車にカメラを向けることにしました．

好天の日曜日とあって人出は多く、スカイツリーの撮影ポイントでもカメラを持った多くの人を見かけました．しかし、不思議なことにそのほとんどが私よりも年輩の方々です．2-30代の若い人や子供達は見かけません．どうもこういう光景は興味の対象外のようです．
今後東京スカイツリーが東京で当たり前の景色になった時、その建設中の姿は貴重なシーンになるに違いありません．


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隅田川を渡り、線路に沿った水路に係留された屋形船を前景に次々にやって来る電車を撮影します．


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水面に写るスカイツリーや電車が波でぐしゃぐしゃに歪んでいるのが面白い．


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先日に続き業平橋駅ホームから見上げた構図の端に、この部分だけピンスポットで夕陽が当たる「りょうもう号」を添えてみました．

この後曳舟駅から亀戸に出て、総武線で新宿に向かいました．途中参加の2人を含め4人で約6時間呑み続けました．参加の皆さんお疲れさまでした．

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]]> 東京スカイツリー 2009-11-16T18:32:12+09:00 tadayusaku-protok2 http://2.suk2.tok2.com/user/tadayusaku-protok2/?mod=day&y=2009&m=11&d=10&a=0
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先月は王子の北とぴあから遠望した建設中の東京スカイツリーですが、今日は近くまで見に行ってきました．
場所はもちろん東武伊勢崎線の業平橋駅前というか駅の真横です．ここは東武鉄道の貨物ヤードの跡地．近年は京成押上駅に接続する地上ホームがあり、通勤時間には電車が乗入れていました．地下鉄半蔵門線が開通して東武と直通運転するようになり、その地上ホームも役目を終えていました．

当然のことながら東武電車との絡みが期待されるのですが、下町の住宅密集地でもありますので．どんなもんかいな？と云う気持での訪問でした．
先日の王子からは目立っていましたが、まだまだ現在の高さでは意外と遠方の地上からは目立ちません．北千住から電車の先頭で見ていましたが、一つ手前の曳舟駅まで確認できませんでした．

まず行ったのが東武浅草駅の上、松屋の屋上です．予想通りよく見えるのですが、金網越しの斜め撮りではお手上げです．次回はコンデジを持っていきましょう．
そこで少々厳しいのですが、隅田川のたもとからガーターの隙間を狙って撮影してみました．


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業平橋駅ホームから見上げてみました．今日(2009.11.10)200mを超えたのだそうです．10月16日時点では176mでしたので、一ヶ月足らずで30m、1日約1m伸びてるんですね．636mになったらこの3倍！首が痛くなりそうですし、ホームから電車と絡めて撮るのは難しそうです．


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改札を出て曳舟方面へ歩きます．留置線の電車とスカイツリーを狙っていると、彼女達が偶然入ってしまいました．もちろん大歓迎です．


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おあつらえ向きの処に踏切があります．業平橋駅を出た下り電車は身を捩るようにSカーブしながら勾配を下り、ちょうどスカイツリーの真っ正面に出てきます．
ここに腰を据えて各列車にカメラを向けます．すでに同業の先客1名．また鉄ではないカメラマン(スカイツリー狙いのようです)や、通りすがりの通行人も足を止めて携帯のカメラで1列車撮影して行く人が多いです．やはり映画「3丁目の夕日」の影響でしょうか．
2年後にスカイツリーが完成して、夜間ライトアップされればこの踏切は素晴らしいポイントになりそうですが、その時点までこの踏切が存在しているかどうかは？です．


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帰りに京成四ツ木駅付近から撮れないかと下車してみましたが、スカイツリーが何処に存在するかも判りませんでした．

帰宅すると夕刊にスカイツリーが200mを超えたと云う記事が載っていました．

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