たろうのナンデモブログハゼ。
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

2010年01月02日  これが新型N'EX・・・。
実家が成田の近くにあるおかげで、帰省の交通手段は海外旅行客のそれを使えるのでいろいろあるのですが、今回は珍しく成田エクスプレスをチョイス!

成田では、新たな空港特急として「スカイアクセス」が始動を控え、現地を見に行ってみるとすでにレールが出来上がっているだけでなく、なんと信号機のランプも点灯していました。
在来線最速運転に備え、すでに試運転も行っているのかもしれません。

それに時を合わせてか、JRの成田エクスプレスは昨年10月に新型車両E259系新型N'EXの導入を開始しました。

WEBでJRの時刻表を見ると、新型N'EXがどの列車に使用されているか、はっきりと書かれています。
これは合わせて乗ってみるしかないでしょう!
ということで、奥さんには特に言わずに新型のN'EXの席を予約しました!

さて、新宿駅にてそのN'EXとご対面。
なるほど、これまでの253系と同じ配色でN'EXのイメージを統一させて保っているので、外見はまあ新しい車両だな、という印象。
配色を一つの伝統として受け継いだというところは、最近のJRには珍しくていい感じ。

しかし、中に乗ってみると・・・。

ほう、まずはシートが前より全然広いし、ちゃんと倒せる。しかも結構倒せる。
コンセントも一人1つずつあって、無線LANもいけるらしい。
そして、社内表示のディスプレイもきれいで、シート何列かに1つ画面が設置されているのでとても見やすい。
しかもいろんな国の言葉で表示される。

空港特急なので入り口には荷物置き場があり、しかもナンバーロックのチェーンキー付き!
まあ、使い方が難しくて(案内を読むと難しくはないんだけど、初めてだと乗ってすぐに使う人はいなくて)あまり使われてはいなかったし、僕も使わなかったけど・・・。
それはいいとして、とにかくこれはいい車両だわ。

しかし、いちばん驚いたのは・・・。

発車してしばらくして奥さんが一言。
「全然揺れないね。」

あ、確かに。
制御システムの違いで、発車時や加速時などの前後揺れが大幅に減るのは予想できるけど、それだけじゃない。
左右の揺れと台車の振動がほとんど感じられない・・・。
どんな機構になっているんだろう、すごいぞこれは!

さらに総武線に入って時速120キロくらいで走っても全然揺れない!
たしか、E257系の特急「あやめ」だって、スピードは同じくらい出るけど揺れは少しぐらいあったような気がする。
すごいすごい!
しかも、高速時の加減速性能も感動もの!

千葉を過ぎると線路の具合で揺れはどうしてもあるんだけど、それにしても、在来線の車両で、私鉄も含めて、こんなに揺れない車両は初めてかも。
最新技術ってすごいんだなぁ。

鉄道には何の興味も無い奥さんにして、「帰りも新型に乗って帰ろう」と言わしめたE259系。

JR東日本にはあまり好きな車両が無かった僕ですが、この車両はかなりポイント高いかもです〜。

AM 01:33:56 | [るるぶむし(旅先写メ)]

プロフィール
名前たろう
URLhttp://www17.tok2.com/home2/tarogoby/
年齢ハイジと同じくらい
ボウズハゼ類とヨシノボリの飼育、生き物の現状と保護などについて考えるサイト「Freshwater Goby Museum」を運営しております。

新聞読まない人に捧ぐ。

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