|
 |
ブログ、引っ越します |
|
|
最近あまり書いて無かったですけど･･･
今度からこっちに引越しします。
http://sky.ap.teacup.com/takublo/1.html |
2006/04/02 PM 07:19:48 |
Comment(496) |
TrackBack(75) |
[日記]
|
|
|
|
|
|
キタキタキター！！！！ |
|
|
ＷＢＣでジャパンが！！････というのももちろんですが、
僕は僕で違う場所である物と戦ってました。
ソレは･･･
猛烈に硬い１４ｍｍのボルト
車検の時に、リアのエンジンマウントがやばいですよ〜
って言われてたので、実際に見てみたら確かに亀裂が。
まぁ切れたからって別にいきなりエンジンが
ずっど〜ん！！！
なぁ〜んて落ちるわけでは無いですけど、
交換するのもそんなに難しくなさそうな場所だったので
いざＤＩＹで作業開始！
･･･というのが実は三日程前の話。
その時はマウントを止めているボルトを外すまでは
問題無く進んだのですが、
マウントから出ているボルトが穴から抜けず、
マウントがステーから抜けないという事態が発生。
この問題をクリアするには
ステアリングラックを外す。
マウントステーを外す。
これのどちらかに。僕はもちろん後者を選びました。
そうと決まればあとはうまくあの場所に入る工具をチョイスして、
気合でボルトを外すだけ♪
一本目〜♪うまく入ってグイっと一発。ぱっこ〜ん♪
二本目〜♪難なく入ってグイっと一発。ぱっこ〜ん♪
最後の三本目〜♪難なく入ってグイっと一発。ぱっ････
･･･
か･･･硬い･･･硬すぎる･･･！
困った時のＣＲＣ５５−６を使っても駄目。
パイプで延長･･･するにもスペースが。
でも気合でやるしかない！ムムム〜！！！
･･･ネジが半分なめた（汗）
これ以上やると多分ネジが終わってしまうなと判断。
一回作業は中止して、作戦の練り直し。
･･･というわけで本日に至りました（笑）
今回はよりトルクのかかる工具を用意して作業開始♪
これだけ長いレンチなら問題無いだろ。
っと思ったら甘かった！
どれだけやっても一向に緩む気配が無し。
おまけにボルトも段々と限界に近づいて来ている感じ。
もし仮にこれが完全にナメたら、
このボルトを外すにはミッション交換になるだろう（爆）
↑まぁこの時はボルトは放置するつもりですけど（笑）
でもってこうなったら最後の手段。
禁断の「ラチェット」に鉄パイプ延長。
しかもソケットも半ば無理矢理な叩き込み。
どうも普通のレンチとかではウマイ角度で入らないので、
壊れる覚悟でラチェットを使うことに。
これで駄目ならもうこのボルトは終わりだ。
友人の手を借りていざ勝負！フン！！！
パチン･･･
↑これ、腐ったボルトを外した事のある人なら解かると思う音。
ついに緩みました！！
もう思わず車の腹下で雄たけびを上げちゃいましたよ。
ひゃほ〜い！！！(^^
ちなみにボルトが死んだ時の音（効果音）は
ムニュ
ですね（笑
）
それにしてもこのボルトを緩めるのに１時間ぐらい（汗）
しかも暗くなってきたので作業はここで終了。
マウントの一部が繋がっていない状態なので、
運転するにはちょっと危険な状態（笑）
マウントの組み付けはボルトを全部新品を用意してからかな。 |
2006/03/21 PM 09:25:25 |
Comment(30) |
TrackBack(0) |
[愛車 カレン]
|
|
|
|
|
|
ワンセグ放送、受信開始！ |
|
|
先日からパナソニックのサイトで
僕の使っている車載地デジチューナーの
ワンセグ対応へのバージョンアップが始まったみたいです。
そんな訳で早速やってみました。
バージョンアップ自体はＳＤカードを使ったやり方。
５分ぐらいで終わりました。
でもってとりあえず放送を受信。
画質とかに関しては以前見たので解かっていたので割愛（笑）
僕が知りたい部分は･･･
アンテナレベルがどれくらいまでＯＫなのか。
ここです。
僕の近所は調子の良い場所では７０ぐらい。
平均すると４０ぐらいと、
１２セグ受信をするには丁度中途半端な場所。
ちなみに１２セグの安定受信には
レベルで言うと４５以上は欲しいところ。
早速ワンセグ受信にしてその辺を散策。
とりあえず４０ぐらいでは全く問題なし。
でもって、橋の高架下とかの受信レベルが極端に下がる場所、
レベルで言うと２５ぐらいでも安定受信をしている。
さすがワンセグ！
･･･でも画質は前見た通りだけど「それなり」かな（^^;
ですけど、走行中に画像が乱れないのは良いです。
|
2006/03/19 PM 12:56:03 |
Comment(0) |
TrackBack(0) |
[愛車 カレン]
|
|
|
|
|
|
整備性って・・・ |
|
|
今日はホンダのレジェンドのスターターを交換する作業があった。
今まで経験してきた感じだとスターターの交換は大体１時間。
かかったとしても２時間ぐらいってのがあったのだが、
今日やったレジェンドはそんなに甘くなかった！
スターターモーターにたどり着くまでに
・バッテリー
・アンダーカバー
・オルタネーター
まぁここまでは普通に有りとして･･･
更にここから
・ブレーキキャリパー
・ナックル （！）
・ドライブシャフト（！！）
・エンジンマウント（！！！）
・エキゾーストマニホールド遮熱板
･･っとまぁ、スターターモーターを外すのに
ここまで外さないと駄目。
ちなみに上記部品の取り外しは
○ンダのディーラーさんから聞いた情報を元に作業をしています(^;
スターターモーター一個の為に
ドライブシャフトにエンジンマウント･･･
普通じゃありえないよぉ(--:
ちなみに作業時間は取り外しに５時間。
取り付けに２時間かかりました。
今日一日はずっとコレをやっていた感じ。
もうちょっと整備性を考えて頂ければなぁ。
まぁでもとても勉強になった一日でした(^^
|
2006/03/18 PM 06:48:00 |
Comment(0) |
TrackBack(0) |
[くるま（＾＾]
|
|
|
|
|
|
地上波デジタル放送 |
|
|
今日ちょいとした機会があったので、
車載地デジでの試験電波ワンセグ放送を見てみました。
すでにワンセグの試験電波は発射されておりまして、
チューナーさえどうにかなれば実は閲覧可能。
僕が使っている地上波デジタルチューナーはパナソニック製なのですが、
これも３月中にワンセグ対応へのアップグレードを
ＳＤカードを通じて行える様になる予定だそうです。
でもって、この「ワンセグ放送」を一足先に拝見しました。
感想としては、１２セグでの放送をすでに閲覧していると、
画質の荒さは目に付くのは当然なのだが、
画像の動きもケータイのテレビ電話をかなりマシにした感じっていうか。
アナログ放送の方が動きに対しては滑らかでしたね。
でもデジタル放送なので、砂嵐みたいな画面にはならないので、
動きの滑らかさを取るか、画質を取るか。って所かと。
それよりも、このチューナーでワンセグを受信している時に、
１２セグが映し出せるぐらいに受信感度が良くなると、
自動的に１２セグに切り替えてくれる機能があるのが
なかなか良いな。って思いました。
実際に切り替えてもらったけど、
ワンセグ→１２セグへの切り替えは思った以上にスムーズ。
もちろん、１２セグ→ワンセグも自動で切り替えてくれるのだが、
こっちは１２セグが完全にアウトになってから切り変わるので、
ワンセグ→１２セグみたいなスムーズさは無いらしく、
感覚的には、１２セグが駄目 → ５秒ぐらい → ワンセグ
･･･となる感じらしいです。
まぁこれも実際に受信出来る様になったら
自分のでいろいろと試してみたいと思います(^^ |
2006/03/08 PM 10:53:30 |
Comment(0) |
TrackBack(1) |
[愛車 カレン]
|
|
